Hasta 4.500 € por tu coche eléctrico. Nosotros lo tramitamos.
Las ayudas del Ministerio de Industria y Turismo a la compra de vehículos eléctricos y electrificados se conceden por riguroso orden de presentación, hasta agotar el crédito. Calcula lo que te corresponde y deja el expediente en manos de Impulsa Energía.
Tu ayuda se construye sumando tres criterios
Cada criterio aporta un porcentaje del importe máximo de tu categoría de vehículo. Los porcentajes se suman: un mismo modelo puede quedarse en el 50 % o llegar al 100 % del máximo según su tecnología, su precio y dónde se fabrica.
Por ser eléctrico puro de batería o de pila de combustible.
- Eléctrico puro (BEV / FCEV)50 %
- Enchufable o autonomía extendida25 %
Por el precio de factura del vehículo, sin impuestos y con los descuentos ya aplicados.
- Turismo M1 hasta 35.000 €25 %
- Turismo M1 de 35.000 a 45.000 €15 %
- Furgonetas, motos y cuadriciclos25 %
Por fabricarse en la Unión Europea. Se comprueba en la Lista Blanca oficial del programa.
- Montaje final en la UE+15 %
- Contenido europeo en la batería+10 %
El porcentaje se aplica sobre el máximo de tu categoría
Un turismo eléctrico puro de 32.000 €, fabricado en la UE y con batería europea suma 50 + 25 + 15 + 10 = 100 %, es decir, los 4.500 € completos. El mismo coche montado fuera de la UE se queda en el 75 %: 3.375 €. La ayuda nunca supera el máximo de la tabla ni el coste del vehículo.
Cuánto te corresponde y qué falta para pedirlo
Introduce los datos de la factura y la herramienta calcula la ayuda criterio a criterio, señala lo que hay que verificar antes de presentar y lista la documentación que falta. Es una estimación orientativa: el importe definitivo lo verifica el órgano gestor.
Cómo sale ese importe
| Criterio | Aplicación | Importe |
|---|
Antes de presentar
Documentación del expediente
El Auto+ no es lo único que cobras por cambiarte a eléctrico
Sustituir un coche de combustión por uno eléctrico genera un ahorro energético certificable. Ese ahorro se convierte en un Certificado de Ahorro Energético y se vende en el mercado CAE: es un segundo cobro, en un único pago, que no tiene nada que ver con la subvención.
Se cobran los dos
El Auto+ lo paga el Ministerio por comprar el vehículo. El CAE lo paga el mercado por el ahorro energético que genera el cambio. Son dos conceptos distintos y no se excluyen.
El CAE no gasta tu tope del 80 %
El programa limita la suma de ayudas al 80 % del coste subvencionable. El CAE no es una ayuda pública: es la venta de un certificado de ahorro en un mercado regulado. No consume ese margen.
No depende de convocatoria
El Auto+ se resuelve por orden de llegada y se acaba cuando se acaba el crédito. El CAE no: no tiene plazo ni presupuesto que agotar. Aunque llegues tarde al Auto+, el CAE sigue ahí.
Cómo se calcula el CAE de tu coche
Por la fórmula oficial de la ficha estandarizada TRA050 del catálogo del MITECO: la diferencia de consumo entre el coche que dejas y el que compras, por los kilómetros que haces al año. Eso da unos kWh certificables que se liquidan a 0,14 €/kWh, el precio medio de los expedientes que gestionamos. Un pago único, y también lo tramitamos nosotros.
Quién puede pedirla y con qué vehículo
Línea 1 · Particulares
Abierta
- Persona física mayor de edad, sin actividad económica
- Residencia legal en España
- Un vehículo por beneficiario
- Plazo4/08 – 31/12/2026
- Dotación350 M€
Línea 2 · Empresas y autónomos
Pendiente de convocatoria
- Empresas de cualquier tamaño y autónomos en el censo de la AEAT
- Máximo por empresa10 vehículos
- Máximo por autónomo3 vehículos
- Régimen de minimis y renting o leasing de 3 años o más
- Dotación prevista50 M€
Requisitos comunes
- Estar al corriente con Hacienda y con la Seguridad Social
- No tener pendiente ningún reintegro de ayudas
- El vehículo se matricula en España a nombre del solicitante
- Solicitante, factura, permiso de circulación y cuenta bancaria: la misma titularidad
Vehículos subvencionables
| Categoría | Qué incluye | Precio máximo | Máximo Línea 1 | Máximo autónomo o microempresa |
|---|---|---|---|---|
| M1 | Turismos de hasta 8 plazas además del conductor | 45.000 € | 4.500 € | 6.000 € |
| N1 | Furgonetas y ligeros hasta 3.500 kg (4.250 kg si el exceso es de la propulsión eléctrica) | — | 5.000 € | 7.500 € |
| L3e · L4e · L5e | Motocicletas de dos o tres ruedas de más de 45 km/h | 10.000 € | 1.100 € | 1.100 € |
| L6e · L7e | Cuadriciclos ligeros y pesados | — | 1.500 € | 1.500 € |
Solo etiqueta CERO
Eléctricos de batería y de pila de combustible, de autonomía extendida e híbridos enchufables. Un híbrido no enchufable, con etiqueta ECO, queda fuera del programa.
Fechas admitidas en 2026
Vehículo nuevo matriculado a tu nombre desde el 1 de enero de 2026. Kilómetro cero: primera matriculación en España desde el 1 de enero de 2025 y como máximo doce meses entre matriculación y factura.
Quedan fuera
Autobuses y autocares (M2, M3), camiones y furgones pesados (N2, N3), vehículos sin etiqueta CERO, turismos de más de 45.000 € y compras pagadas en efectivo por importe igual o superior a 1.000 €.
Comprueba si tu modelo suma el criterio europeo
La Lista Blanca recoge los modelos cuyo fabricante ha declarado el montaje europeo y el contenido europeo en batería. Si tu modelo no aparece, no suma ninguno de los dos porcentajes del criterio E3, y la ayuda baja.
| Marca | Modelo | Motorización | Montaje UE | Batería UE | |
|---|---|---|---|---|---|
| Abarth | Abarth 500 BEV | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Abarth | ABARTH 600 BEV | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| AION | UT | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| AION | V | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Alfa Romeo | JUNIOR ELETTRICA | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Alfa Romeo | Tonale | Enchufable | +15 % | No suma | |
| Alpine | ALPINE A290 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Alpine | ALPINE A290 MY26 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Audi | A3 allstreet | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Audi | A3 allstreet launch | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Audi | A3 SPORTBACK | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Audi | A5 Avant | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Audi | A5 Sedan | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Audi | Q3 | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Audi | Q3 Sportback | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Audi | Q4 e-tron | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Audi | Q4 Sportback e-tron | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Audi Canarias | A3 Allstreet | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Audi Canarias | A3 Sportback | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Audi Canarias | Q3 | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Audi Canarias | Q3 Sportback | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Audi Canarias | Q4 e-tron | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Audi Canarias | Q4 Sportback e-tron | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| BMW | 225e xDrive Active Tourer (desde 01/2025) | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| BMW | 225e xDrive Active Tourer (desde prod 07/2025) | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| BMW | 230e xDrive Active Tourer (desde 01/2025) | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| BMW | 230e xDrive Active Tourer (desde prod 07/2025) | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| BMW | 330e | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| BMW | 330e Berlina (desde prod 04/2024) | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| BMW | 330e Berlina (desde prod 07/2025) | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| BMW | 330e xDrive | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| BMW | 330e xDrive Touring (desde prod 03/2024) | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| BMW | 530e | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| BMW | 530e xDrive | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| BMW | 550e xDrive | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| BMW | i3 50xDrive | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| BMW | i4 35 eDrive (desde prod 03/2024) | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| BMW | i4 eDrive35 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| BMW | i4 eDrive40 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| BMW | i5 eDrive40 Berlina | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| BMW | i5 eDrive40 Touring | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| BMW | i5 M60 xDrive Berlina | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| BMW | i5 M60 xDrive Touring | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| BMW | i5 xDrive40 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| BMW | i5 xDrive40 Berlina | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| BMW | i5 xDrive40 Touring | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| BMW | iX M70 xDrive | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| BMW | iX xDrive45 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| BMW | iX xDrive60 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| BMW | iX1 eDrive20 (desde prod 11/2023) | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| BMW | iX1 xDrive30 (desde prod 07/2023) | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| BMW | iX2 eDrive20 (desde prod 03/2024) | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| BMW | iX2 xDrive30 (desde prod 11/2023) | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| BMW | iX3 40 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| BMW | iX3 50 xDrive | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| BMW | X1 xDrive25e (desde 01/2025) | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| BMW | X1 xDrive30e (desde 01/2025) | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| BMW Motorrad | CE 04 (11 kW) | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| BMW Motorrad | CE 04 (15 kW) | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| CHATENET | CH46 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Citroën | Nuevo C5 Aircross | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Citroën | Nuevo C5 Aircross | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Citroën | ë-Berlingo | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Citroën | ë-Berlingo Van | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Citroën | ë-C3 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Citroën | ë-C4 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Citroën | ë-C4X | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Citroën | ë-Jumper | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Citroën | ë-Jumpy | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Citroën | ë-Jumpy Combi | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Citroën | ë-SpaceTourer Business | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Citroën | ë-SpaceTourer Feel | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Citroën | ë-SpaceTourer Shine | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Citroën | Nuevo C3 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Citroën | Nuevo ë-C3 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Citroën | Nuevo ëC3 Aircross | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Citroën | Nuevo ë-C4 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Citroën | Nuevo ë-C4X | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| CUPRA | BORN | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| CUPRA | Formentor | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| CUPRA | Leon | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| CUPRA | Leon Sportstourer | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| CUPRA | RAVAL | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| CUPRA | Terramar | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| DS | DS 3 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| DS | DS 4 | Enchufable | +15 % | No suma | |
| DS | DS 7 | Enchufable | +15 % | No suma | |
| DS | Nº4 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| DS | Nº4 | Enchufable | +15 % | No suma | |
| DS | Nº7 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| DS | Nº8 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| EBRO | s700 PHEV BYD EA | Enchufable | +15 % | No suma | |
| EBRO | s700 PHEV BYD EB | Enchufable | +15 % | No suma | |
| EBRO | s700 PHEV CATL EB | Enchufable | +15 % | No suma | |
| EBRO | s700 PHEV GOTION EB | Enchufable | +15 % | No suma | |
| EBRO | s800 PHEV BYD EA | Enchufable | +15 % | No suma | |
| EBRO | s800 PHEV CATL EB | Enchufable | +15 % | No suma | |
| EBRO | s800 PHEV GOTION EB | Enchufable | +15 % | No suma | |
| EBRO | s900 PHEV | Enchufable | +15 % | No suma | |
| Evum | ACAR | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Evum | ACAR XL | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Fiat | 500e 3+1 MY25 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Fiat | 500e Cabrio MY25 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Fiat | 500e MY25 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Fiat | 600e | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Fiat | FIAT 600 BEV | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Fiat | FIAT 600e | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Fiat | DOBLÒ VAN | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Fiat | E-Doblo | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Fiat | eDoblo | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Fiat | E-DUCATO | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Fiat | eDucato | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Fiat | E-Scudo | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Fiat | Scudo | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Fiat | E-Ulysse MY23 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Fiat | Qubo L | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Ford | Capri | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Ford | Explorer | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Ford | Kuga | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Ford | Puma Gen-E | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Ford | Tourneo Connect | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Ford | Tourneo Courier | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Ford | Transit Connect | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Ford | Transit Courier | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Hyundai | KONA EV | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Hyundai | TUCSON FL | Enchufable | +15 % | No suma | |
| Hyundai | TUCSON PHEV | Enchufable | +15 % | No suma | |
| Hyundai Canarias | KONA Eléctrico 2023 | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Hyundai Canarias | TUCSON Híbrido Enchufable 2024 | Enchufable | +15 % | No suma | |
| Iveco | Chasis Cab 35S10E | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Chasis Cab 35S10E/P | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Chasis Cab 35S14E | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Chasis Cab 35S14E 77 kWh | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Iveco | Chasis Cab 35S14E/P | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Chasis Cab 35S14E/P 77 kWh | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Iveco | Chasis Cab 38S10E | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Chasis Cab 38S10E/P | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Chasis Cab 38S14E | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Chasis Cab 38S14E 77 kWh | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Iveco | Chasis Cab 38S14E/P | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Chasis Cab 38S14E/P 77 kWh | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Iveco | Chasis Cab 42C14E | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Chasis Cab 42C14E/P | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Chasis Cab 42S10E | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Chasis Cab 42S10E/P | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Chasis Cab 42S14E | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Chasis Cab 42S14E 77 kWh | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Iveco | Chasis Cab 42S14E/P | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Chasis Cab 42S14E/P 77 kWh | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Iveco | Chasis Cab Doble 42S10E D | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Chasis Cab Doble 42S10E D/P | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Chasis Cab Doble 42S14E D | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Chasis Cab Doble 42S14E D/P | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Furgón 35S10E CRV | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Furgón 35S10E CRV/P | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Furgón 35S10E V | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Furgón 35S10E V/P | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Furgón 35S14E CRV | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Furgón 35S14E CRV/P | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Furgón 35S14E V | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Furgón 35S14E V 77 kWh | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Iveco | Furgón 35S14E V/P | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Furgón 35S14E V/P 77 kWh | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Iveco | Furgón 38S10E CRV | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Furgón 38S10E CRV/P | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Furgón 38S10E V | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Furgón 38S10E V/P | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Furgón 38S14E CRV | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Furgón 38S14E CRV/P | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Furgón 38S14E V | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Furgón 38S14E V 77 kWh | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Iveco | Furgón 38S14E V/P | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Furgón 38S14E V/P 77 kWh | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Iveco | Furgón 40C14E CRV | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Furgón 40C14E CRV/P | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Furgón 40C14E V | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Furgón 40C14E V/P | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Furgón 42S10E CRV | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Furgón 42S10E CRV/P | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Furgón 42S10E V | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Furgón 42S10E V/P | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Furgón 42S14E CRV | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Furgón 42S14E CRV/P | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Furgón 42S14E V | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Furgón 42S14E V 77 kWh | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Iveco | Furgón 42S14E V/P | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Furgón 42S14E V/P 77 kWh | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Iveco | Furgón J31F10LEV | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Furgón J31F10SEV | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Furgón J35F20EV | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Iveco | Furgón J42F20EV | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Jeep | Avenger | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Jeep | Compass | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Jeep | Compass | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Kia | CEED TOURER (MY24) (PHEV) | Enchufable | +15 % | No suma | |
| Kia | EV2 (LR) | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Kia | EV2 (SR) | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Kia | EV4 (Hatchback 5p) | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Kia | SPORTAGE (MY25) (PHEV) | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Kia | XCEED (MY24) (PHEV) | Enchufable | +15 % | No suma | |
| Lancia | Ypsilon | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| LIGIER | JS50 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| LIGIER | Myli | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| LIGIER | PROFESSIONAL PULSE 3 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| LIGIER | PROFESSIONAL PULSE 4 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| LIUX | BIG | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Mercedes-Benz | CLA Berlina eléctrico (C174) | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Mercedes-Benz | CLA Coupé (C118) | Enchufable | +15 % | No suma | |
| Mercedes-Benz | CLA Shooting Brake (X118) | Enchufable | +15 % | No suma | |
| Mercedes-Benz | CLA Shooting Brake eléctrico (X174) | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Mercedes-Benz | Clase A Berlina (V177) | Enchufable | +15 % | No suma | |
| Mercedes-Benz | Clase A Compacto (W177) | Enchufable | +15 % | No suma | |
| Mercedes-Benz | Clase B (W247) | Enchufable | +15 % | No suma | |
| Mercedes-Benz | eCitan | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Mercedes-Benz | eCitan (12.2024) | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Mercedes-Benz | EQA (H243) | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Mercedes-Benz | EQB (X243) | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Mercedes-Benz | EQE Berlina (V295) | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Mercedes-Benz | EQT | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Mercedes-Benz | EQT (12.2024) | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Mercedes-Benz | EQV | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Mercedes-Benz | EQV (03.2024) | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Mercedes-Benz | EQV (12.2024) | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Mercedes-Benz | eSprinter | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Mercedes-Benz | eSprinter (04.2024) | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Mercedes-Benz | eSprinter (12.2024) | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Mercedes-Benz | eVITO | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Mercedes-Benz | eVito (12.2024) | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Mercedes-Benz | GLA (H247) | Enchufable | +15 % | No suma | |
| Mercedes-Benz | GLA eléctrico (H244) | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Mercedes-Benz | GLB eléctrico (X244) | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Mercedes-Benz | VLE | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| MINI | U25 - MINI Countryman | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Mitsubishi | ECLIPSE CROSS | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Nissan | Interstar | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Nissan | Nuevo Micra | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Nissan | TOWNSTAR | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Opel | Astra 5P (MY24.5) | Enchufable | +15 % | No suma | |
| Opel | Astra 5P (MY26.0) | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Opel | Astra 5P (MY26.0) | Enchufable | +15 % | No suma | |
| Opel | Astra 5P Electric (MY24.5) | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Opel | Astra ST (MY24.5) | Enchufable | +15 % | No suma | |
| Opel | Astra ST (MY26.0) | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Opel | Astra ST (MY26.0) | Enchufable | +15 % | No suma | |
| Opel | Combo | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Opel | COMBO CARGO | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Opel | Corsa (MY26.0) | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Opel | Frontera (MY 26.0) | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Opel | Frontera Electric (MY24.5) | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Opel | Grandland (MY26.0) | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Opel | Grandland (MY26.0) | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Opel | Mokka (MY26.0) | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Opel | Nuevo Mokka (MY25.0) | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Opel | Movano | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Opel | NUEVO MOVANO | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Opel | Vivaro | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Opel | Vivaro Combi | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Opel | Vivaro Combi-e (MY22.0) | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Opel | Vivaro Furgón-e (MY22.0) | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Opel | Zafira | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Opel | Zafira-e Life (MY21.0) | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Peugeot | 3008 | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Peugeot | Nuevo 3008 | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Peugeot | 308 | Enchufable | +15 % | No suma | |
| Peugeot | Nuevo 308 | Enchufable | +15 % | No suma | |
| Peugeot | 408 | Enchufable | +15 % | No suma | |
| Peugeot | Nuevo 408 | Enchufable | +15 % | No suma | |
| Peugeot | 5008 | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Peugeot | Nuevo 5008 | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Peugeot | E-2008 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Peugeot | Nuevo 2008 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Peugeot | E-208 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Peugeot | Nuevo E-208 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Peugeot | E-3008 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Peugeot | Nuevo E-3008 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Peugeot | E-308 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Peugeot | Nuevo E-308 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Peugeot | E-408 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Peugeot | Nuevo E-408 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Peugeot | E-5008 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Peugeot | Nuevo E-5008 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Peugeot | e-Boxer | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Peugeot | E-Expert Combi | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Peugeot | Expert | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Peugeot | E-Traveller | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Peugeot | Nuevo Partner | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Peugeot | Rifter | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| QUAZZAR | E-DIVINE | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Ray Electric Motors | RAY 7.7 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Renault | KANGOO E-TECH 100% eléctrico KV1 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Renault | KANGOO FURGON E-TECH 100% eléctrico KV1 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Renault | KANGOO FURGON E-TECH 100% eléctrico KV1 GSR2 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Renault | KANGOO FURGON E-TECH 100% eléctrico KV1 GSR2C | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Renault | KANGOO FURGON E-TECH 100% eléctrico KV1 REG25 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Renault | NUEVO KANGOO COMBI E-TECH 100% eléctrico KV2 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Renault | NUEVO KANGOO COMBI E-TECH 100% eléctrico KV2 GSR2 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Renault | NUEVO KANGOO COMBI E-TECH 100% eléctrico KV2 GSR2C | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Renault | NUEVO KANGOO COMBI E-TECH 100% eléctrico KV2 REG25 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Renault | Master E-Tech -M6E | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Renault | Megane E-TECH 100% eléctrico | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Renault | NUEVO TRAFIC E-TECH 100% eléctrico T2E | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Renault | R4 E-TECH eléctrico | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Renault | R4 E-TECH eléctrico GSR2.C | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Renault | R4 E-TECH eléctrico van | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Renault | R4 E-TECH eléctrico van GSR2.C | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Renault | R5 E-TECH 100% eléctrico | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Renault | R5 E-TECH eléctrico MY2025 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Renault | Rafale hybrid E-Tech (DN1) | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Renault | Scenic E-Tech eléctrico | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Renault | Scenic E-Tech eléctrico MY25 GSR2C | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Renault | Twingo E-Tech eléctrico | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Rieju | NUUK | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Rieju | NUUK CARGOPRO | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| SEAT | LEON | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| SEAT | Leon Sportstourer | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Silence | S01 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Silence | S01 2 (Variante 2) | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Silence | S02 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Silence | S03 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Silence | S04A | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Silence | S04B | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Silence | SEAT MÓ eScooter 125 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Skoda | ELROQ MY25 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Skoda | ELROQ MY26 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Skoda | ELROQ MY27 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Skoda | ENYAQ MY25 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Skoda | ENYAQ MY26 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Skoda | ENYAQ MY27 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Skoda | ENYAQ COUPÉ MY25 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Skoda | ENYAQ COUPÉ MY26 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Skoda | ENYAQ COUPÉ MY27 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Skoda | EPIQ MY27 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Skoda | PEAQ MY27 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Skoda | KODIAQ MY26 | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Skoda | KODIAQ MY27 | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Skoda | KODIAQ NG MY25 | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Skoda | SUPERB COMBI MY26 | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Skoda | SUPERB COMBI MY27 | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Skoda | SUPERB COMBI NG MY25 | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Skoda | SUPERB LIMO MY26 | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Skoda | SUPERB LIMO MY27 | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Skoda | SUPERB LIMO NG MY25 | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Skoda Canarias | Enyaq | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Skoda Canarias | Enyaq Coupé | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Tesla | Model Y Juniper | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Toyota | PROACE CITY VAN EV | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Toyota | PROACE CITY VERSO EV | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Toyota | PROACE EV | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Toyota | PROACE MAX EV | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Toyota | PROACE VERSO EV | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Toyota Canarias | PROACE CITY EV | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Toyota Canarias | PROACE CITY VERSO EV | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Toyota Canarias | PROACE EV | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Toyota Canarias | PROACE MAX | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Toyota Canarias | PROACE VERSO EV | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| VELCA | CALIMA S | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| VELCA | Eon | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| VELCA | TRAMONTANA S | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| VELCA | Vortex | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Volkswagen Turismos | Golf 8 PA | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Turismos | ID.3 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Turismos | ID.3 NEO | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Turismos | ID.4 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Turismos | ID.5 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Turismos | ID.7 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Turismos | ID.7 Tourer | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Turismos | Nuevo ID. Polo | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Turismos | Nuevo Tiguan | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Turismos | PASSAT | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Turismos | Tayron | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Turismos | TIGUAN | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Canarias | Golf | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Canarias | ID. Cross | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Canarias | ID. Polo | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Canarias | ID.3 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Canarias | ID.4 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Canarias | ID.5 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Canarias | ID.7 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Canarias | ID.7 Tourer | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Canarias | Nuevo Tiguan | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Canarias | Passat | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Canarias | Passat Variant | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Canarias | Tayron | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Canarias | Tiguan | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Comerciales | Caddy | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Comerciales | ID Buzz | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Comerciales | ID. Buzz | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Comerciales | Multivan | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Comerciales Canarias | Caddy | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Comerciales Canarias | Caddy Cargo | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Comerciales Canarias | Caddy Flexible | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Comerciales Canarias | Caddy Style | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Comerciales Canarias | Caddy Maxi | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Comerciales Canarias | Caddy Maxi Cargo | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Comerciales Canarias | Caddy Maxi Flexible | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Comerciales Canarias | Caddy MAXI Style | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Comerciales Canarias | ID. Buzz Cargo | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Comerciales Canarias | ID. Buzz Ch. Largo | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Comerciales Canarias | ID. Buzz Ch. Medio | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Comerciales Canarias | Multivan Ch. Largo | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Comerciales Canarias | Multivan Ch. Medio | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Comerciales Canarias | Multivan Life Ch. Largo | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Comerciales Canarias | Multivan Life Ch. Medio | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Comerciales Canarias | Multivan Style Ch. Largo | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Volkswagen Comerciales Canarias | Multivan Style Ch. Medio | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Volvo | C40 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Volvo | EC40 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Volvo | EX30 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Volvo | EX30 Cross Country | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Volvo | EX40 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Volvo | EX60 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Volvo | XC40 | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Volvo | XC40 (EF) | Eléctrico puro | +15 % | +10 % | |
| Volvo | V60 | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Volvo | XC60 | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Volvo | XC90 | Enchufable | +15 % | +10 % | |
| Wow | 775 | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Xpeng | G6 | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Xpeng | G9 | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| Xpeng | P7+ | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| ZERO MOTORCYCLES | LS1 | Eléctrico puro | +15 % | No suma | |
| ZERO MOTORCYCLES | ZERO MOTORCYCLE XE | Eléctrico puro | +15 % | No suma |
Extracto de la Lista Blanca publicada el 13 de agosto de 2026 en el Portal de Ayudas del Ministerio de Industria y Turismo. Se actualiza periódicamente: antes de firmar nada, comprueba la versión vigente.
Lo que necesitamos de ti
Todo se presenta en PDF, con un máximo de 10 MB por archivo. No se admiten documentos provisionales: ni la ficha técnica ni el permiso de circulación.
El descuento de 1.000 € tiene que estar en la factura
Para vehículos nuevos M1 y N1, la factura debe reflejar un descuento de al menos 1.000 € sin impuestos aplicado por el punto de venta, con un concepto que se refiera expresamente al Programa Auto+. Si todavía no has firmado la compra, exígelo al concesionario: es uno de los motivos de denegación más fáciles de evitar. Solo se libra de este requisito quien compró antes de que se abriera el plazo de solicitudes.
De la primera llamada al cobro
Tramitamos la ayuda como representante autorizado, una figura que el propio Real Decreto contempla. Tú firmas la autorización de representación; el resto lo hacemos nosotros.
Verificamos que el expediente es viable
Categoría, etiqueta CERO, precio de factura, fecha de matriculación, forma de pago y presencia del modelo en la Lista Blanca. Si algo deja el expediente fuera, te lo decimos antes de cobrarte nada.
El mismo díaTe damos el importe estimado por escrito
Con el desglose de los tres criterios y la advertencia de que depende del crédito disponible. Firmas la hoja de encargo y la autorización de representación en el modelo oficial del Portal de Ayudas.
24 – 48 horasReunimos y validamos la documentación
Te enviamos una única lista con lo que hace falta en tu caso concreto y comprobamos que los nombres, la matrícula y las fechas coinciden en todos los documentos antes de presentar.
Presentamos en el sistema telemático del Ministerio
Con certificado electrónico y firma avanzada. Cuando la solicitud queda registrada, el sistema reserva provisionalmente tu importe del presupuesto disponible. Te enviamos el justificante y el número de expediente.
En cuanto está todoSeguimos el expediente y respondemos a los requerimientos
Revisamos las notificaciones cada semana. Si llega un requerimiento de subsanación, hay diez días hábiles improrrogables para contestar: no atenderlo significa perder la solicitud. También revisamos el cálculo de la propuesta provisional y alegamos si no cuadra.
Resolución, cobro y aviso de obligaciones
Te comunicamos el importe concedido, verificamos el ingreso y te dejamos por escrito las obligaciones de los dos años siguientes, con avisos programados antes de que venza el periodo de permanencia.
La ayuda cierra ventas. El papeleo las retrasa.
Colaboramos con concesionarios que quieren ofrecer la gestión de la ayuda como parte de la venta, sin cargar a su equipo administrativo con expedientes, certificados electrónicos ni plazos de subsanación.
Tu cliente sale con el expediente en marcha
Recogemos la autorización de representación en el punto de venta y presentamos la solicitud en cuanto la DGT emite la documentación definitiva. Cuanto antes entra, mejor posición en el orden de concesión.
Revisamos la factura antes de que sea un problema
El descuento de 1.000 € con concepto referido al Programa Auto+, la coincidencia de titularidades y el justificante de pago que identifique el vehículo. Tres detalles que tumban expedientes ya emitidos.
Sin conflicto con vuestro negocio
Los concesionarios y puntos de venta con epígrafe de IAE 615.1 o 654.1 no pueden ser beneficiarios de la ayuda. Nosotros trabajamos para el comprador, como su representante, no como parte de la operación de venta.
Y después de la ayuda, el punto de recarga
El Auto+ no cubre el cargador: esa línea desapareció con el MOVES III, y para la instalación doméstica lo que queda es la deducción del 15 % en el IRPF, hasta 600 €. Pero quien compra un eléctrico necesita cargarlo igual. Instalamos y legalizamos el punto de recarga doméstico o de empresa, revisamos la potencia y la tarifa del suministro por el nuevo consumo, y estudiamos el autoconsumo fotovoltaico para que la recarga salga prácticamente gratis. Un argumento más para cerrar la venta del vehículo.
Dos años de permanencia
Desde la resolución de concesión tienes que mantener la titularidad del vehículo y su matrícula en España durante al menos dos años. Transmitirlo o darlo de baja antes obliga a devolver la ayuda íntegra, con intereses de demora.
| Situación | ¿Hay que devolver la ayuda? | Qué se acredita |
|---|---|---|
| Robo del vehículo | No | Copia auténtica de la denuncia |
| Siniestro o daños irreparables | No | Parte europeo de accidentes o atestado policial |
| Sustitución por defectos graves de origen | No | Declaración responsable del punto de venta, firmada electrónicamente |
| Fallecimiento del beneficiario | No | Acreditación del fallecimiento y, en su caso, de la condición de heredero |
| Venta o baja voluntaria antes de dos años | Sí, íntegra | — |
| Otras ayudas que superen el 80 % del coste subvencionable | Sí | Hay que comunicarlo y renunciar o desistir |
Lo que más nos preguntan
¿Me garantizáis que voy a cobrar la ayuda?
No, y desconfía de quien lo haga. Las solicitudes se resuelven por riguroso orden de presentación hasta agotar el crédito. Cuando se agota, se sigue admitiendo solicitudes en lista de espera, pero estar en ella no genera ningún derecho a percibir la ayuda. Lo que garantizamos es una tramitación correcta y presentada cuanto antes.
Ya he comprado el coche. ¿Llego a tiempo?
Depende de la fecha de matriculación. Vehículo nuevo: matriculado a tu nombre desde el 1 de enero de 2026. Kilómetro cero: primera matriculación en España desde el 1 de enero de 2025, con un máximo de doce meses entre esa matriculación y la fecha de factura. Además, quien compró antes de que se abriera el plazo puede presentar la factura aunque no incluya el descuento de 1.000 €.
Pagué parte en efectivo. ¿Sirve?
No se pueden pagar en efectivo operaciones de 1.000 € o más cuando una de las partes actúa como empresario o profesional, y se suman todos los pagos en que se haya fraccionado la entrega. Si el pago del vehículo se hizo así, el expediente no es viable. El justificante bancario tiene que identificar al comprador, al punto de venta, la fecha valor, el vehículo con matrícula o bastidor y el importe.
Mi coche es híbrido. ¿Entra?
Solo si es enchufable o de autonomía extendida, es decir, si tiene etiqueta ambiental CERO de la DGT. Un híbrido convencional con etiqueta ECO queda fuera. Ten en cuenta que los enchufables suman un 25 % en el criterio eléctrico, la mitad que un eléctrico puro.
¿El Auto+ me paga también el punto de recarga?
No. El MOVES III sí tenía una línea para infraestructura de recarga, pero el Programa Auto+ solo cubre la compra del vehículo. Para el cargador doméstico la vía es la deducción del 15 % en el IRPF, hasta 600 €, para instalaciones hechas antes del 31 de diciembre de 2026. Ojo al calendario: lo que vence ese día es el plazo para instalar, no para pedirla; la deducción se practica en la declaración de la renta que se presenta al año siguiente. Nosotros lo instalamos, lo legalizamos con su boletín y te dejamos la factura lista para aplicártela.
¿Puedo pedirla en renting o leasing?
Solo en la Línea 2, la de empresas y autónomos, con contratos formalizados en España y una duración mínima de tres años. Esa línea todavía no tiene convocatoria publicada: el Ministerio la ha anunciado con una dotación prevista de 50 millones de euros.
¿La ayuda tributa en el IRPF?
Consúltalo con tu asesor fiscal antes de contar con el importe neto. En programas anteriores de ayudas a la compra de vehículo, las subvenciones han venido tributando como ganancia patrimonial, pero no es algo que nosotros vayamos a afirmar por ti: el tratamiento depende de tu situación concreta.
¿Se puede combinar con otras ayudas?
Sí, siempre que la suma de todas las ayudas para los mismos costes no supere el 80 % del coste subvencionable del vehículo. Si se supera, hay que desistir o renunciar. Y un mismo vehículo solo genera una ayuda del programa, aunque cambie de manos.
¿Cuánto tarda en llegar el dinero?
La resolución la dicta la Secretaría de Estado de Industria y se notifica al beneficiario, además de publicarse en el Portal de Ayudas. El plazo depende del volumen de expedientes en tramitación; nosotros seguimos el tuyo y te avisamos en cada movimiento. Si la resolución deniega la ayuda o concede menos de lo previsto, cabe recurso de reposición en el plazo de un mes.
Cuéntanos qué vehículo has comprado
Con la categoría, el modelo, el precio de factura sin impuestos y la fecha de matriculación podemos decirte el mismo día si el expediente es viable y qué importe estimado te corresponde.
También en el 640 388 483. Si ya tienes la factura, mándanosla y te decimos el mismo día si el expediente es viable.
Normativa
- Real Decreto 609/2026, de 22 de julio (BOE-A-2026-16010)
- Extracto de la convocatoria 2026 de la Línea 1 (BOE-B-2026-26062)
- Ley 38/2003, General de Subvenciones
Canales oficiales
- Portal de Ayudas del Ministerio de Industria y Turismo
- Sede electrónica: procedimiento 308
- Consultas del programa: 91 384 78 75 · programa.auto@mintur.es
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Esta página resume el Real Decreto 609/2026 y la convocatoria 2026 de la Línea 1 del Programa Auto+ con fines informativos, con datos de la Lista Blanca publicada el 13 de agosto de 2026. No sustituye al texto oficial ni a la orden de convocatoria vigente, que prevalecen en caso de discrepancia. Los importes calculados son estimaciones: la concesión depende de la disponibilidad presupuestaria y de la verificación del órgano gestor.